眾所周知，預(yù)制艙的運(yùn)輸主要是汽運(yùn)，對(duì)于小型預(yù)制艙可以采用整體運(yùn)輸?shù)姆绞剑穷A(yù)制艙過(guò)大，汽車(chē)無(wú)法整體裝車(chē)的情況該怎么辦呢？行業(yè)內(nèi)普遍選擇將預(yù)制艙拆分的方法，即把大型預(yù)制艙拆分成汽車(chē)可以裝下的模塊，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行拼接，解決了預(yù)制艙過(guò)大無(wú)法運(yùn)輸?shù)那闆r。下面我們將為大家揭秘大型預(yù)制艙怎么進(jìn)行拼接。

1、預(yù)制艙艙底拼接方案

進(jìn)行預(yù)制艙的艙底拼接不僅要考慮結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，還要考慮密封性，避免地面水汽進(jìn)入艙內(nèi)，影響艙內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行。具體拼接方案為，將兩個(gè)艙底之間的型鋼安裝固定件，并進(jìn)行固定件的連接，在兩個(gè)型鋼產(chǎn)生的縫隙中填充發(fā)泡材料，這種材料不僅能保證艙底的密封性，還具有一定粘性，省去了焊接的麻煩。

在艙底的H型鋼上，還分布有連接螺栓，將連接螺栓進(jìn)行固定連接后，可使各艙底的拼接更加穩(wěn)固，并且還可以對(duì)發(fā)泡材料進(jìn)行封蓋，避免材料與空氣接觸造成腐蝕老化的現(xiàn)象。

2、預(yù)制艙艙體拼接方案

大型預(yù)制艙怎么進(jìn)行拼接中最重要的就是艙體的拼接，我們以左右兩個(gè)艙體的對(duì)接為例，首先需要將工字鋼承重梁的上下翼板進(jìn)行對(duì)接，并在縫隙處填充密封膠和防水膠條，避免后期縫隙內(nèi)腐蝕。

然后對(duì)承重梁的翼板下端的腹板進(jìn)行對(duì)接，將腹板上的緊固螺栓固定在一起，必要時(shí)可使用焊接的方式，最后將腹板上的支撐件與U型翻邊進(jìn)行焊接，并確保間隔適中，支撐件的厚度也要與兩個(gè)腹板間的距離吻合。

需要注意的是，我們要在承重梁的中間預(yù)留出預(yù)制艙吊裝方案中需要用到的活立柱的安裝位置，在需要進(jìn)行吊裝時(shí)可隨時(shí)安裝，在吊裝完成后又可卸下，不會(huì)造成浪費(fèi)以及占用空間。

3、預(yù)制艙艙頂拼接方案

拼接的方案除上述講解的艙體拼接外，還包括艙頂拼接方案，具體方法為，在預(yù)制艙艙頂?shù)目蛐弯摷苌嫌谢⌒锡埞牵ＷC各部分的弧型龍骨弧度相同，將弧形龍骨兩邊的連接槽進(jìn)行連接，使連接槽中的縫隙為最小，并且兩塊連接的艙頂?shù)幕《葢?yīng)沒(méi)有偏差。

在弧形龍骨的小端開(kāi)孔，在孔內(nèi)固定支撐連桿，將多個(gè)艙頂?shù)哪K通過(guò)小孔，將支撐連桿穿過(guò)，起到固定作用，注意，各艙頂模塊的開(kāi)口位置應(yīng)保證相同嗎，盡量將誤差降到最小，保證各艙頂之間沒(méi)有縫隙，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定效果。

通過(guò)以上三種方案，大型預(yù)制艙怎么進(jìn)行拼接的問(wèn)題就可以順利解決了，如您還有預(yù)制艙的相關(guān)問(wèn)題或需求，可以隨時(shí)聯(lián)系我們，咨詢電話：13335292828（微信同號(hào)）。

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